Looking for a Shorter Overview?
AI Summary
Key Moments
Tecnologia dei propulsori SpaceX
La Roadster utilizza 10 thruster a gas freddo alimentati da aria compressa per manovre aeree uniche.Versioni e prestazioni della Roadster
Saranno disponibili tre varianti: Performance, Thrust e Rocket, con accelerazioni e velocità massime elevate.Cronologia e ritardi del progetto
La Roadster ha subito numerosi rinvii dal 2017, con appuntamenti di lancio spostati fino al 2028.Posizionamento e rischi della Roadster
È una halo car simbolica con priorità bassa sulla sicurezza, più pensata per mostrarsi che per il mercato di massa.Tesla svela la nuova Roadster con propulsori SpaceX: vola, atterra e fa scena
Tesla ha presentato la Roadster di seconda generazione completamente ridisegnata, equipaggiata con propulsori SpaceX. Elon Musk l’ha definita “il miglior esemplare dell’ultima era delle auto guidate dall’uomo”.
Durante un evento vicino a Waco, in Texas, l’auto ha dato prova delle sue doti con una coreografia fuori dal comune: grazie a una combinazione di ventole ad alta potenza e thruster, è salita su una rampa capovolta, ha compiuto una rotazione in aria e poi è tornata dolcemente sull’asfalto. In un’altra dimostrazione, i propulsori l’hanno aiutata a “saltare” sopra una Cybercab, un Cybertruck, un Tesla Semi, una Model Y e una Model 3 in movimento.
“Elaboreremo questo esatto veicolo per la circolazione stradale,” ha dichiarato Musk, dopo aver mostrato un’accelerazione da 0 a 60 miglia orarie in un secondo netto. “Si gonfierà letteralmente con una spinta d’aria e potrà eseguire queste manovre tutte le volte che vorrete.”
Produzione, allestimenti e prestazioni dichiarate
Musk ha annunciato che la produzione, più volte rimandata, partirà nel 2028, senza però indicare il prezzo. La Roadster arriverà in tre versioni:
- Performance: “pronta per la strada”, due posti, aerodinamica attiva e un sistema di aspirazione multi‑modalità pensato per prestazioni superiori in pista e fuori.
- Thrust: “pronta per la pista”, due posti, dotata di thruster a gas freddo montati posteriormente, in grado di spingerla da 0 a 60 mph in meno di un secondo.
- Rocket: “pronta per l’aria”, un solo posto, con 10 propulsori a gas freddo distribuiti attorno alla vettura.
Per tutte e tre le versioni, Tesla dichiara oltre 300 miglia di autonomia e una velocità massima superiore a 230 mph.
Sul sito di Tesla sono comparse le prenotazioni: 50.000 dollari per bloccare la versione Performance, 250.000 dollari per la Thrust; la Rocket sarà disponibile solo su invito.
Dentro la tecnologia: 10 thruster e aria compressa
Il vicepresidente dell’ingegneria, Lars Moravy, ha spiegato che la Roadster utilizza 10 thruster alimentati da circa 600 litri di aria compressa per sollevarsi e ruotare in volo, con serbatoio ricaricabile. Tesla ha aggiunto in un post su X che “ogni spazio utile” della vettura è occupato da COPV (Carbon Fiber Overwrapped Pressure Vessels), gli stessi tipi di serbatoi in composito già impiegati nei razzi SpaceX.
Musk ha anche lanciato un’idea decisamente audace: provare a saltare il Snake River Canyon, teatro del celebre tentativo di Evel Knievel con un razzo a vapore.
Una halo car sopra le righe, ma non per tutti
Musk ha sempre posizionato la Roadster come una halo car, più simbolica che trainante a livello di ricavi. Allo stesso tempo, ha sottolineato che “la sicurezza non è l’obiettivo principale” di questo progetto.
“Se compri una Ferrari, la sicurezza non è la priorità assoluta. Se per te la sicurezza è il primo criterio, non comprare la Roadster,” ha detto in un podcast quest’anno, aggiungendo che Tesla “ambisce a non uccidere nessuno con quest’auto”.
Secondo Musk, questo è “il risultato di un lavoro incredibile tra i team di Tesla e SpaceX, fianco a fianco, per creare qualcosa che non si è mai visto nemmeno nei film, meglio di qualsiasi auto di James Bond”. Ha ammesso di essersi chiesto, quando l’ha proposta al team: “Sono impazzito?”
Design: più spigoli, ispirazione aeronautica
Musk aveva anticipato che la nuova Roadster sarebbe stata “molto diversa” rispetto ai concept visti in passato, e ha mantenuto la promessa con un’anteprima ad alto rischio: “Il demo più emozionante di sempre, funzionasse o meno.”
La vettura, mostrata in un bianco brillante, sfoggia linee più tese e angolari, con richiami alle supercar Lamborghini e alla Lotus Esprit di “La spia che mi amava” di James Bond — una vettura che Musk possiede e che è stata esposta all’evento.
Tesla ha aggiunto che il design trae ispirazione anche dallo SR‑71 da ricognizione e dal caccia F‑35. “Il nostro linguaggio stilistico è evoluto: da S3XY a Cybertruck, Cybercab e Optimus,” ha scritto l’azienda.
Una lunga storia di rinvii
L’evento è arrivato quasi nove anni dopo il primo unveiling della Roadster di seconda generazione, presentata a sorpresa nel 2017 al termine del reveal del Tesla Semi. All’epoca, le consegne erano previste nel giro di pochi anni. Tesla aprì le prenotazioni con depositi da 50.000 dollari; alcuni clienti versarono addirittura 250.000 dollari per assicurarsi una delle 1.000 “Founders Series”.
Già nel 2018, Musk parlò di integrare dei thruster: “Il pacchetto SpaceX per la nuova Roadster includerà ~10 piccoli propulsori a razzo integrati nella carrozzeria,” scrisse su Twitter, immaginando miglioramenti su accelerazione, velocità massima, frenata e tenuta in curva — e forse la possibilità di farla “volare”.
Poi il progetto è finito in secondo piano. Nel 2018 Tesla è passata attraverso quella che Musk definì la “production hell” con la Model 3. Sono seguiti la Model Y — divenuta l’auto più venduta al mondo — e il Cybertruck, che per stessa ammissione di Tesla non ha raggiunto gli obiettivi commerciali. Nel frattempo, la Roadster è stata rimandata nel 2020, 2021, 2023 e 2024.
Con il passare del tempo, Musk è tornato periodicamente sull’argomento. Alla fine dello scorso anno, ospite del podcast di Joe Rogan, disse di volerla svelare entro fine 2025. Una settimana dopo, all’assemblea degli azionisti in cui ha ottenuto il pacchetto retributivo da 1.000 miliardi di dollari, la data è slittata al 1° aprile 2026: “Così, se la rimandiamo ancora, posso dire che stavo scherzando.” L’evento è stato poi rinviato nuovamente; un tentativo di presentazione il 1° ottobre è saltato per maltempo.
Questi rinvii hanno esasperato diversi clienti di alto profilo. Tra loro, lo YouTuber Marques Brownlee e Sam Altman di OpenAI. Dopo l’evento, Brownlee ha commentato: “Sono saliti sul palco dicendo che questa nuova auto da oltre 4.000 libbre fa capriole, raggiunge metà della velocità del suono (380+ mph) e arriverà nel 2028. È uno scherzo, vero?”
